深夜十点，加完班的王先生驾车驶入朝阳区大屯街道一处公共停车场——这是他几个月前不敢想象的便利。曾经每日上演的“抢车位大战”，如今随着朝阳区错时共享停车资源的持续释放，正悄然成为历史。
老旧小区的停车困境正在被系统化解。 2024年至今，朝阳区通过盘活闲置资源、推动有偿错时共享及新建停车设施三大路径，累计新增停车位超1.5万个。仅今年上半年，全区就在麦子店、潘家园等街乡新增3173个停车位，并于六里屯、三间房等地专门释放1609个错时共享停车位，提前完成阶段性扩容目标。
资源整合成为破解难题的关键。 朝阳区打破行政边界限制，推动跨区域协作。以大屯街道为例，其成功协调非辖区管理的奥林匹克中心区停车场加入共享体系，实现资源的高效统筹。这种“握指成拳”的联动模式显著提升了车位利用效率。
服务模式也实现重要升级。 原有停车场与社区间“一对一”的固定供给，已拓展为“一对多”及“多对多”的灵活网络。居民可选择周边多个停车场，而单个停车场也能同时服务数个社区，大幅提升了资源调配的弹性与便利性。
居民实际需求在方案设计中得到充分重视。 在错时共享停车费用协商中，民意成为重要参考。大屯街道试点推出的“夜间错时+45小时随机”包月套餐即源于此。该方案不仅保障夜间刚需，更预留每月45小时灵活使用时长，以应对限行日、周末及节假日等超时停放场景。
共享停车机制正走向规范化管理。 依据北京市相关示范合同文本，朝阳区明确供需双方权责，对超时停放、违反安全管理等行为设定处理规则。居民若多次未按时驶离，可能面临合同终止，以此保障停车场日常运营秩序不受影响。
“错时共享的核心是盘活存量资源，”城市规划学者分析指出，“朝阳区通过制度设计将商业停车场夜间闲置时段转化为社区补给，这种时空置换模式对土地资源紧张的大城市具有参考价值。”
随着1609个新共享车位的启用，更多朝阳区居民有望告别“抢车位”焦虑。据透露，该区将持续扩大错时共享覆盖范围，推动“解决一个难题”转向“建立一类长效服务机制”，让治理成效切实转化为居民生活中的便利。
