以下是台湾省台北市最新停车收费政策解读及停车场收费管理新规定分析：
路边停车收费政策
计费方式：主要以计时收费为主，有“限时制”和累进费率两种形式。“限时制”通常用于热门地段，规定只能停一小时，超过会遭处高额罚款，以防止同一人占用车位过久；累进费率则如2小时内每小时30元，2小时之后每小时40元，依次递进，最高每小时150元。
收费时间：路边停车收费时间因街而异，有些是早上7点到下午5点，有些则是早上9点到晚上9点，夜间通常不收费。
公有、私有停车场收费政策
公有停车场：通常以半小时计费一次，费用在30-50台币/小时。
私有停车场：以百货公司为例，通常费用都超过100台币/小时，即便在百货内消费，凭小票也只能折抵一部分。并且停车场需写明每日最高收费标准，但“一天”的界定停车场可以自由决定。
电动车停车充电政策
在台北市路外立体地下停车场，停车付费，充电前2小时以原停车费率收费不另加收充电费用，超过2小时则停车充电每小时收费60元。
政策综合分析
从调节交通流量角度：路边停车的限时制和累进费率，以及不同地段不同收费标准，能促使车主尽量减少在繁忙地段的停车时间，提高车位周转率，缓解交通压力，引导车辆向停车资源相对充裕的区域流动。
从促进电动车使用角度：电动车停车充电政策对前2小时充电较为友好，不额外加收充电费，超过2小时后收费也在合理范围，一定程度上能鼓励民众使用电动车，符合环保和城市绿色交通发展的方向。
从停车场经营管理角度：公有停车场收费相对稳定且价格适中，能为市民提供基本的停车保障；私有停车场虽然收费较高，但可通过消费折抵等方式，一定程度上吸引顾客，同时也能通过自主决定“一天”的界定来保障自身的收益。不过，私有停车场收费较高可能会让一些车主望而却步，也可能导致部分车辆违规停在路边等现象。
