近日，北部湾产权交易所集团平台挂出一则资产租赁公告：柳州市城中区罗池路27号立体停车场整体项目启动对外招租。这座位于柳州最繁华商圈之一的垂直升降类停车楼，自2018年9月停运至今已近八年，其命运走向再度引发业内关注。
▌从“高端配置”到停摆闲置
资料显示，罗池路立体停车场占地1622.49平方米，采用垂直升降式设计，共配置132个泊位。其中地面可停放20余辆车，立体停车楼部分可提供100余个车位。该设施于2004年建成投入使用，毗邻五星商业步行街、金鱼巷与风情港，地理位置优越，曾是柳州早期立体停车设施的代表项目。
据此前运营记录，该停车场停运的直接原因在于设备老化与维护成本失衡。随着机械系统使用年限增加，故障率攀升，维保投入持续走高，最终于2018年9月正式停止运营。此后数年，仅余地面空地维持临时停车功能，立体停车楼主体长期闲置。
▌300万元改造门槛与8年租期
根据招租公告，本次租赁期限设定为8年，挂牌底价为25.3万元/年，具体租金面议。交易以现状整体交付，不涉及土地性质变更、建筑外立面及高度调整，亦不会进行资产拆除与权属变更。
值得关注的是，公告对承租方提出了明确的改造要求：需投入资金完成停车场维修改造，预估费用约300万元左右，并在约定期限内恢复停车功能。这意味着，意向承租方除了承担年租金外，还需前置投入大额改造资金，且需在8年租期内完成成本回收并实现盈利。
▌市中心停车资源盘活难题
罗池路立体停车场的遭遇并非个例。国内早期建设的一批机械式立体停车设施，普遍面临设备折旧与技术迭代的双重压力。2000年代初期投建的立体车库，多采用当时主流的垂直升降或升降横移技术，经过十五至二十年的高负荷运转，核心部件磨损严重，控制系统亦显落后。
对于潜在投资者而言，接手此类项目需算清两笔账：一是硬件升级投入，包括更换传动系统、电控系统以及安全检测装置；二是运营回报周期，在土地租期仅剩8年的限制下，能否在租期内收回改造成本并获得合理收益，考验着承租方的运营能力。
眼下，这处停摆多年的停车设施能否通过此次招租重获新生，取决于市场对改造投入与商业回报的平衡判断。而对于柳州核心商圈的停车供需缺口而言，132个泊位的重新激活，或许能在一定程度上缓解周边停车压力，但前提是有运营商愿意承担这笔不算轻松的“重启成本”。
