根据中国充电联盟发布的数据，2023年11月全国公共充电基础设施运行情况显示，新能源汽车充电桩数量呈现持续增长态势。截至11月，全国共有262.6万台公共充电桩，同比增长51.7%。其中，147.7万台交流充电桩，114.08万台直流充电桩。从去年12月到今年11月为止，约 7.5万台/月 的公共充电桩新增量。
广东、浙江、江苏、上海、湖北、山东、北京、安徽、河南、四川等地集中建设了大量公共新能源汽车充电桩，占据了71.1%的市场份额。充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、福建、山东、河南、陕西等省份。主要充电对象为公交车和乘用车，而环卫物流车、出租车等其他类型车辆充电需求相对较小。
在充电基础设施运营商方面，星星充电、特来电、国家电网、云快充等运营商位居前列，总量中的92.4%被这15家运营商占据。充电基础设施整体运行良好，2023年1月至11月，305.4万台的充电基础设施增量，其中82.8万台是公共充电桩的增量，222.6万台随车配建私人充电桩增量，同比增长27.4%。截至到上个月为止，全国已经累计有826.4万台充电基础设施数量，同比增加67.0%。
充电基础设施与新能源汽车销量持续保持快速增长态势。2023年1月至11月，共计305.4万台的充电基础设施增量，而新能源汽车销量达到830.4万辆。1：2.7（桩车增量比）的充电基础设施数据，显示出充电基础设施建设已经基本满足了新能源汽车市场的快速发展需求。
综上所述，中国的电动汽车充换电基础设施持续增长，为新能源汽车的发展提供了良好的环境和强有力的支撑。政府和企业应继续加大投资力度，加强合作，推动充电基础设施的进一步完善和覆盖范围的扩大。这将有助于提升新能源汽车的用户体验，促进清洁能源交通的普及和可持续发展。
