在烟台的城市脉络中，停车问题如同一块亟待雕琢的璞玉，关乎着市民生活的便捷与城市的有序发展。近日，芝罘区的庆栋、锐新以及莱山区的玉岱大厦三处位于主干路上的停车场，集体 “抬” 起收费杆，免费向市民开放，这一举动，不仅为市民的出行提供了便利，更在城市的街头巷尾掀起了一阵关于停车问题的热议。
免费开放：车辆有序与烟火气回归
这三座停车场的免费开放，带来的是肉眼可见的变化。收费杆的抬起，让车辆出入更加迅速，原本利用率不高的车位如今被充分利用。在胜利路与华茂街交叉口的锐新停车场，记者看到了这一显著变化。曾经，由于停车场收费，不少前来周边餐馆就餐的客人为节省几元停车费，选择将车临时停在路边，给交通秩序带来了诸多困扰。经营快餐店的蔡女士对此深有感触，她表示以前为了避免客人车辆被 “贴条”，还得时常出店帮忙留意。而现在，街边乱停车现象明显减少，停车场周边的道路也变得更加通畅。
在庆栋停车场，变化同样显著。这处原本被私自占用作为经营性停车场的地块，在相关部门的整改要求下，停止经营收费，拆除标识牌，锁闭原收费人员使用的房屋。如今，中午时段该停车场的 “上座率” 超过了 3/4，有效缓解了周边商圈的停车压力。海港路拓宽后，周边商圈停车矛盾突出，而免费停车场的出现，丰富了主干路的 “配套资源”，让市民的出行更加便捷。
停车之困：日益凸显的车位缺口
尽管这几处停车场的免费开放在一定程度上缓解了停车压力，但烟台中心区的停车难题依然严峻。随着汽车普及率的不断提高，烟台市的汽车保有量持续攀升。据 2023 年《烟台市国民经济和社会发展统计公报》显示，截至 2023 年底，全市民用汽车保有量达 218.69 万辆，每百人汽车保有量超过 30 辆，几乎每 3 个人就拥有一台车。
如此庞大的汽车保有量，给公共停车场的经营管理带来了巨大挑战。在市民反映停车难最为集中的中心区，虽现有停车点位 43 万个，但按照停车规划配比 1:1.2 计算，仍存在约 15 万个标准停车位的缺口。即便算上一些具有停车条件但未规范的点位，仍需解决 1.75 万个停车位。
“停车难” 的区域主要集中在老旧小区、景区景点、重点医院、学校及商圈等地。以滨海一线为例，旅游旺季时停车缺口高达 900 至 1200 个，大量车辆无奈停放在人行道上；芝罘区老旧小区因原规划建设的限制，配建停车位不足，夜间停车矛盾突出，停车缺口达 1.43 万个；学校、医院、商圈等区域停车资源分布不均衡，潮汐停车现象严重。
破题之路：“一场一策” 的精准治理
面对停车难题，烟台市相关部门积极行动，于去年 11 月出台《烟台市公共停车场经营管理专项整治方案》，向 “停车难”“停车乱”“收费乱” 等问题亮剑。针对各区市停车场规模和经营管理情况的差异，采取 “一场一策” 的分类治理方式，力求精准解决问题。
太平湾停车场作为海上世界区片的重要停车场，此前多次被下达整改通知书却效果不佳。专项整治行动中，芝罘区停车办联合区综合执法局形成合力，有效打击了违法违规行为，使其目前已免费对外开放。芝罘区春江停车场，虽于 2020 年设立并收费，但因其地块性质为国有储备用地，不能用于经营。芝罘区停车办组织多部门联合执法，约谈经营者并要求整改拆除收费设施，同时，该地块远期将按原规划建设，恢复国有土地的合法权益。
自专项整治行动开展以来，烟台市全面排查 3 类整治对象、9 个方面重点问题，截至 1 月初，累计排查停车场 1853 处、停车位 268837 个，整改 227 处违规问题停车场。通过 “一场一策” 的治理方式，有效解决了占用公共空间、无证收费、私设地锁等困扰市民的问题，让更多私家车能够 “开得出，停得下”。
烟台停车场的 “抬杆” 之举，是城市在解决停车难题道路上的一次积极尝试。而 “一场一策” 的治理模式，正逐步为这座城市的停车难题找到破题之策，让城市的交通更加有序，市民的生活更加便捷。未来，随着城市的发展，相信在不断的探索与实践中，烟台将进一步优化停车资源配置，书写城市发展的新篇章。
