在城市发展的快车道上，三亚宛如一颗璀璨明珠，吸引着无数人的目光。然而，如同许多快速成长的城市一样，停车难问题如影随形，成为城市发展乐章中的不和谐音符。随着三亚日报 “我给两会捎句话” 栏目曝光网约车司机李睿所反映的停车困境，这一问题再度闯入大众视野，引发各界热议。关键时刻，市政协委员杨晓东挺身而出，献上一套软硬 “组合拳”，力求为三亚的停车乱象找到破解之道。
一、硬件升级：拓展停车空间，强化设施根基
科学规划停车泊位，无疑是这场 “攻坚战” 的关键先手棋。杨晓东委员洞察到，在那些车位 “一位难求” 的区域，传统平面停车模式已难以为继，向立体空间要车位才是破局之法。通过精心布局，规划建设停车楼、智能停车场等立体停车设施，如同在城市的有限土地上搭建起一个个 “空中车库”，土地的复合利用率大幅跃升，停车供需的天平开始逐渐归位。
以三亚某繁华商圈为例，过去一到周末或节假日，周边道路被前来购物、就餐的车辆堵得水泄不通，顾客因找不到车位而抱怨连连，商家也深受其扰。而新建的智能立体停车场投入使用后，情况大为改观。这座停车场采用先进的升降横移技术，车辆存取高效便捷，原本只能停放几十辆车的地面空间，如今摇身一变，可容纳数百辆车，极大缓解了商圈的停车压力。
与此同时，加强停车泊位管理同样不可或缺。那些霸占公共停车位的 “僵尸车”，宛如城市肌体上的 “血栓”，阻碍着停车资源的正常流通。杨晓东委员建议，一方面要强化日常巡查监管，确保临时停车泊位 “专位专用”；另一方面，可借助信息化手段，对停车时长异常的车辆进行精准识别与预警，让 “僵尸车” 无所遁形，公共停车位得以重新焕发生机。
不仅如此，为了吸引更多 “活水” 注入停车设施建设领域，探索政府和社会资本合作的多元化模式势在必行。简化停车设施项目报建审批程序，如同为民间资本参与搭建了一条高速通道。政府再辅以政策倾斜、补贴扶持等手段，让民间资金看到投资商业性停车场、立体车库的广阔前景。如此一来，停车设施建设不再仅靠政府单打独斗，多方合力之下，硬件建设的步伐必将大大加快。
二、软件赋能：智慧引领管控，优化停车生态
在硬件逐步升级的同时，软件层面的优化同样至关重要，二者相辅相成，方能奏出和谐的停车乐章。推进老旧小区停车设施改造，便是以民生需求为导向的暖心之举。老旧小区作为城市的细胞，承载着居民的日常生活，然而停车难却常常困扰着居民。以老旧小区整治为契机，将改善停车条件纳入项目清单，每年有计划、分步骤地推进。通过合理规划小区内部空间，增设停车位、优化停车布局，让居民回家不再为停车发愁。
某老旧小区过去车辆乱停乱放现象严重，消防通道时常被堵，安全隐患重重。经过改造后，小区利用闲置空地新建了生态停车位，还引入智能停车管理系统，居民通过手机 APP 就能提前查询车位信息、预约停车时段，停车秩序焕然一新，邻里关系也因停车矛盾的减少而更加融洽。
停车智能化管理更是这场变革的核心驱动力。持续开展停车秩序综合整治，扩大智慧停车信息系统应用范围，三亚正逐步编织起一张庞大的停车信息网。借助大数据的力量，将分散在城市各处的停车场信息汇聚整合，形成一个实时更新、互联互通的服务平台。市民驾车出行前，只需打开手机 APP，周边停车场的空余车位数量、收费标准、距离远近等信息一目了然，轻松规划最优停车方案。
合理制定差异化停车收费标准，则是利用价格杠杆巧妙调节供需关系。在核心商圈、交通枢纽等停车需求旺盛的区域，适度提高收费标准，引导市民短停快走，提高车位周转率；而在居住小区周边等长时间停车需求为主的地方，采取较为亲民的收费策略，保障居民停车权益。如此一来，停车资源得以在不同场景下实现高效配置，路面停车压力得到有效缓解，城市的停车生态愈发健康、有序。
总而言之，三亚市政协委员杨晓东提出的软硬 “组合拳”，从硬件设施拓展到软件管理优化，全方位、系统性地直击停车难问题的要害。在政府、社会资本、市民等各方携手努力下，相信不久的将来，三亚停车难这一顽疾必将得到有效纾解，城市的交通血脉将更加畅通无阻，为三亚的持续繁荣发展注入源源不断的动力。
