城市边角地变身停车场，错时共享释放闲置车位，一张智慧网统管全市停车资源——天津的“停车革命”正从规划蓝图加速照进市民日常生活。
为根治城市“停车难、停车乱”顽疾，天津市近日印发《天津市全面加强机动车停车管理的实施方案》（以下简称《方案》），提出“增供给、挖存量、强智能”三管齐下的治理路径。根据规划，2025年全市将建成59处停车场，新增1万个公共泊位，并初步建成覆盖全域的智慧停车管理平台；到2027年，形成“配建为主、公共为辅、路内补充”的高效停车体系。
一、老旧小区挖潜：边角地“见缝插针”增车位
针对群众反映最集中的老旧小区停车难，《方案》明确要求各区每年完成5个老旧小区挖潜试点，通过三大举措盘活闲置空间：
立体扩容：在保障安全前提下，利用小区内部公共空间或周边零星地块建设简易立体车库，例如河西区越秀路街通过联动多部门，将广东路与乐园道交口的6600平方米闲置地改建为停车场，新增199个车位（含16个新能源充电桩），同步增设居民出行通道；
限时泊位：合理借用老旧小区周边次支道路，设置夜间限时停车区，如红桥区针对竹山南路居民诉求，引导车辆分流至附近商场停车场，并探索环形单行交通组织；
桥下空间利用：清查高架桥、立交桥下可利用区域，规范改建为临时停车场，目前全市已新增临时泊位超400个。
二、共享停车扩容：机关企业车位“错时开放”
为激活存量资源，《方案》首次系统性推动停车位“错时共享”：
机关事业单位带头开放内部停车场，如河西区推动写字楼夜间闲置车位向周边祥和里小区居民低价出租，首月预租率达40%；
商场、景区设定共享时段，例如文化中心周边停车场定向服务游客与居民，通过“云议+话坊”协商机制动态调整规则；
技术赋能共享：推广路径规划算法与智能导泊系统，民盟天津市委会建议凭公共交通凭证抵扣停车费，引导“公+私”出行转型。
三、智慧平台赋能：全市停车“一图统览”
天津正加速构建智慧停车生态，2025年将实现四大核心功能：
一图统览：整合路内、路外公共停车场数据，实时显示泊位余量；
无感支付：试点ETC、北斗导航收费，减少人工干预；
违停智能抓拍：在严管路段部署AI识别设备，同步上线市民举报小程序；
诱导服务三级覆盖：在主干道、次支路、停车场入口设置电子引导屏，减少巡游耗时。
目前河东区已率先行动，由区城管委联合科技企业搭建静态交通大数据平台，推动全区路侧车位智能化升级。
四、刚性约束护航：路内泊位“只减不增”
为避免治乱循环，《方案》强化制度设计：
严控路内停车：实施“一区一策”动态调整，路外停车场满足需求后，逐步取消周边占道车位；
保障生命通道：消防通道全部标识化管理，严查占压行为；
护学专用泊位：280所学校周边划定限时停车区，推广“校家警”联动护学模式。
从竹山南路居民在人民网留言诉苦，到越秀路街42天建成停车场——天津的停车治理正从“问题清单”转向“满意答卷”。
市城市管理委负责人表示，未来三年将重点推动政策落地与市民共治：“鼓励街道探索居民停车自治模式，让每个泊位都成为城市温度的刻度。”智慧停车资讯网(www.parkinginfoweb.com)相信，随着智慧平台上线和万个新车位的投用，这场关乎千万市民的“空间争夺战”，正在技术赋能与制度创新中迎来破局曙光。
