“宁江街的人行道被cars堵得只剩侧身过的缝，等红绿灯都得站在机动车道边。”近日，沈阳市民王女士在人民网“领导留言板”的吐槽，道出了于洪区赤山路至千山路路段居民的出行困扰。记者实地探访发现，经多部门专项整治，该区域机动车占人行道、共享单车堵站台的乱象已明显改善。
▌现场回访：道口通畅了，公交站台无淤积车
10月下旬的早高峰，记者在宁江街与赤山路交汇处看到，此前被网友诟病“停满机动车”的人行道道口已清空，3名行人正有序在斑马线等候红绿灯。“上周还得绕着cars走，现在清爽多了。”家住绿地老街坊小区的张大爷指着公交站台说，原本堆在非机动车道的共享单车，如今都整齐停放在蓝色停车框内，公交车靠站时非机动车也能正常通行。
不过记者注意到，宁江街西侧某超市门前仍有1辆私家车临时停靠在人行道边缘，执勤交警发现后立即上前劝导，车主5分钟内将车驶离。“这里小区密集，临时卸货、接送孩子的短时停车需求确实存在，我们会区分情况处置。”现场执法交警解释。
▌乱象根源：3万居民配千余车位，供需缺口凸显
为何该路段成违停“重灾区”？沈阳市公安局交通管理支队于洪大队负责人在接受采访时透露，宁江街周边聚集着绿地老街坊、紫郡城等3个大型居民小区，常住人口超3万人，外加2所学校、1家大型超市和露天菜市场，日均车流量达8000余辆。
“小区规划车位仅1200个，实际住户车辆超过2000辆，周边公共停车场也只有1处，能提供300个车位。”该负责人坦言，停车位供需缺口约30%，导致部分车主“见缝插针”占用人行道、非机动车道，尤其早晚高峰违停现象集中爆发。
▌多部门联动：“鹰眼扫街+高峰清车”双线发力
针对问题，于洪大队自9月起启动百日攻坚整治行动。记者在整治现场看到，印有“交通执法”标识的“鹰眼战车”正缓慢巡街，车顶摄像头实时抓拍违停车辆，后台系统同步向车主发送短信提示。“战车每天早晚高峰各巡3趟，非高峰时段由后勤警力补充治理，日均处理违停15-20起。”于洪大队勤务中队队长介绍，目前已累计劝导违停车主400余人次，开具罚单86张。
对于共享单车乱象，于洪区营商环境建设局相关科室负责人表示，已约谈哈啰、美团等3家单车企业，要求在赤山路公交站台等5个重点点位布设“高峰清车员”。“早7点到9点、晚5点到7点，每小时要清理一次淤积车辆，违停车辆10分钟内归位。”该负责人出示的台账显示，整治以来已累计规范单车停放230余辆。
▌长效防控：重点路段纳入“每日巡防清单”
“光靠集中整治容易反弹，必须靠常态化管控兜底。”于洪大队负责人透露，已将宁江街全域纳入重点管控区域，制定“早中晚三巡”计划，通过智能监控与人工巡逻结合，实时掌握违停动态。同时，正在协调街道办梳理闲置地块，计划新增临时停车场缓解车位压力。
截至记者发稿，网友留言反映的宁江街违停问题已办结，沈阳市公安局在回复中表示，将每月公示该路段整治数据，接受市民监督。“现在走路不用躲cars了，希望能一直保持住。”王女士的最新留言，道出了不少居民的期待。
