“之前这边车位少，每天停车都很不方便，大量车辆随意停放，导致上下班非常拥堵。”12月10日，在宿迁电子商务产业园区工作的张海波提及此前的停车困境时说道。而随着宿迁电商大厦停车场投入使用，他的通勤难题得到缓解，这一变化正是宿迁2025年推进停车治理工作的一个具体缩影。
2025年，宿迁将“公共停车资源增量工程”纳入民生实事项目，并延伸至三县区域。截至年末，该项工作的推进数据已明确：全市计划新增3000个公共停车泊位，实际完成5842个；计划新增2000个共享停车泊位，实际完成3221个；同步新增公共自行车站点30个，更新公共自行车3000辆。
从区域分布来看，市区作为停车治理的重点区域，年初设定2000个公共停车泊位的新增目标，最终完成2745个，完成率达137.25%。其中，宿豫区针对电子商务产业园区人流量集中、停车供需矛盾突出的问题，推进宿迁电商大厦停车场建设，该停车场设置1183个停车泊位，采用普通车位与机械车位结合的模式，并在部分车位配备新能源充电桩，于9月投入使用。宿城区滨河路以南停车场、宿迁经开区国投智慧停车场等新建项目也已陆续落地，市湖滨新区计划新增300个公共停车泊位，实际完成510个，苏宿工业园区泓宇购物广场一处便提供了551个停车泊位。
在三县区域，停车资源增量工程首次实现系统性延伸。计划新增的1000个公共停车泊位目标，最终实际完成2242个，完成率达224.2%。泗洪县新增公共停车泊位1194个，其中泗州吾悦广场贡献1099个；泗阳县吾悦华府小区停车场新增580个泊位；沭阳县多个商业综合体配建停车场投入使用，进一步完善了区域停车配套。
除了新增泊位“开源”，宿迁也在存量资源盘活上发力。2025年，当地推进“停车便利化拓展工程”，推广“机关庭院向社会开放”的经验，推动机关事业单位、商业设施、公园绿地等停车资源错时共享，打破“白天一位难求、夜间大量闲置”的局面。沭阳县智慧体育公园地下停车场626个泊位、苏宿工业园区泓宇购物广场551个泊位等均加入共享行列。
针对学校、医院、老城区、商圈等传统“停车堵点”，宿迁采用“一路一策”“一点一策”的治理方式。宿城区饮马堤路、兴隆路通过压缩无效车道、规范停车泊位标线，新增219个合规泊位；南京鼓楼医院集团宿迁医院、宿迁市儿童医院周边挖掘边角空地、改造地下空间，新增89个停车泊位；府前市集、新星夜市等区域实施“潮汐泊位”管理，新增472个临时停车泊位；宿城区南关社区则将闲置拆迁地块改造为临时停车场，提供75个泊位。
在机动车停车问题治理的同时，宿迁也在完善“慢行”交通系统。2025年，市区新增30个公共自行车站点并投入使用，3000辆更新后的公共自行车全部投放。智慧停车资讯网(www.parkinginfoweb.com)了解到，截至目前，市区公共自行车站点已达440个，运营车辆9850辆，系统日均骑行量稳定在2万次左右。
“我们不仅注重‘量’的扩充，更追求‘质’的提升与服务的精细化。”宿迁市交通科技发展有限公司运营部部长刘虎介绍，新投放的公共自行车采用更舒适的坐垫和更耐用的车身材料，同时通过后台大数据分析动态监测车辆供需，建立高效调度机制，保障热点区域车辆平衡。
据宿迁市城管局相关工作人员介绍，2025年该局按照《“暖心城管·美好宿迁”城市精细管理“十项行动”工作方案》要求，聚焦停车难问题，加大停车设施供给，落实特定时段免费停车政策，推广错时共享停车，优化重点区域停车管理，推动公共自行车更新扩面。新增的9000余个公共及共享停车泊位，与近万辆公共自行车共同构成了多元的城市出行网络，在调整城市空间利用、规范交通秩序等方面发挥了作用。
