前不久，晚间，深圳湾公园5号停车场的路灯已亮起，记者实地探访时看到，十余辆房车分散停放在车位中，部分车辆因车身较宽，出现跨线占用相邻车位的情况——原本供普通轿车停放的标准车位，被“撑满”后，后续抵达的小型车辆只能在停车场内缓慢绕行寻找空位。这一场景，正是近期多位网友在《问政深圳》平台反映的“深圳湾公园房车聚集”现象的真实呈现。
“最近周末来深圳湾公园，总能看到五六辆房车停在停车场里，有的车太长，一个车位根本不够，直接占了两个位置。”一位常来公园散步的市民李先生告诉记者，深圳湾公园本身停车位就紧张，现在房车多了，普通车主找位更难，“希望园区能专门规划一块区域给房车，既规范停放，也不影响其他人。”
记者在现场与一位来自内蒙古的房车车主交流时，对方则表达了不同的诉求。“我们常年开房车旅行，深圳湾公园环境好，停车需求基本能满足，但最麻烦的是补水。”该车主指着房车侧面的加水口说，目前只能去公园卫生间接自来水，“如果能在卫生间加装直饮水接水器，或者在停车区设专门的补给点，会方便很多。”同时，他还建议，停车区域周边可以多栽些绿植，“现在车位旁边基本是水泥地，夏天太阳晒得车特别烫，有树荫会舒服不少，也能吸引更多外地房车游客来。”
公开信息显示，深圳湾公园目前共有8个停车场、1845个停车位，自2021年底起已实行线上预约停车制度，且明确“拖挂式房车禁止预约进场”。但记者注意到，此次聚集的多为自行式房车，不在禁止预约范围内，这也导致其停放管理处于“无专属规则”的状态。
事实上，深圳湾公园的停车压力并非首次引发关注。此前为缓解“一位难求”问题，当地政府曾联动深圳湾科技生态园，在周末及节假日开放6000余个停车位，并开通两条免费接驳巴士，将车主从生态园接驳至公园景点。但此次房车聚集现象，暴露出现有停车管理在“车型适配”上的缺口——普通车位难以满足房车的体积需求，而缺乏专属区域和配套设施，也让房车车主的补给、停靠体验打折扣。
截至发稿前，记者就“是否考虑规划房车专属停车区”“能否完善停车区补给设施”等问题，尝试联系深圳湾公园管理部门，暂未获得明确回应。后续，关于深圳湾公园停车场管理的优化进展，智慧停车资讯网(www.parkinginfoweb.com)将持续关注。
