昨日，深圳市正式发布“深i停”惠民共享停车平台，作为《2026年深圳市停车纾困实施计划》的首个落地项目，该平台通过创新“长停月卡”服务模式，为深圳473万辆机动车中约60万外地号牌车辆和低频用车群体提供经济、稳定的长期停车解决方案，助力深圳在APEC年提升城市文明形象。
▌停车困局：供需失衡催生违停难题
深圳当前面临严峻的停车供需矛盾：全市拥有473.29万辆汽车，而停车位仅约350万个，缺口超过120万个。中心城区传统月卡费用高达800-1500元/月，临时停车不仅“一位难求”，且价格昂贵，而城市外围和商业区夜间却有约20万个闲置车位无人使用，供需严重错配。
“2026年是APEC年，提升城市环境品质、擦亮深圳城市文明名片是重中之重，而违停治理就是其中的关键一环。”深圳市公安局交通管理局副局长刘凌云在启动仪式上表示，“我们在严格执法的同时，也积极探索从源头破解停车难题，让城市管理更有温度。”
▌创新模式：“长停月卡”精准解决低频需求
“深i停”平台的核心创新是“长停月卡”服务，专为外地号牌、家庭备用车等低频用车群体设计：
价格优势：月卡价格为常规月卡的6-8折，部分车位低至3折，显著降低停车成本
灵活使用：每月可使用4次左右，满足低频用车需求，避免资源浪费
长期锁定：车主可长期锁定专属车位，解决“找位焦虑”和违停风险
该模式采用“需求驱动、智能撮合”的新逻辑：
“我们像一个‘需求收集器’和‘资源匹配站’。”深圳市人大代表、市停车行业协会会长张毅解释道，“车主只需在微信小程序上登记长期停车需求与心理价位，平台通过数据分析将相似需求汇聚成‘需求包’，当特定区域需求形成规模时，推动合作停车场上线定制化优惠套餐，实现‘散客拼团’的效果。”
▌多方共赢：释放闲置资源，提升车位利用率
“深i停”平台实现了多方共赢的局面：
对车主而言：以更低成本(最低约200-300元/月)获得长期专属车位，避免违停罚款风险(平均每次200-500元)，提升出行便利性。
对停车场而言：通过平台汇聚的低频需求，将闲置车位转化为稳定收益。南山中洲控股中心停车场上线类似服务后，月收入增长近3万元，其中90%来自新客户。
对城市管理而言：有效减少占道违停现象，改善交通秩序和城市环境，为APEC年的城市形象加分。
▌实施进展：首批覆盖120个停车场，5000个优惠车位
平台首批已接入120个停车场，提供约5000个优惠车位，主要分布在福田、南山、罗湖等区域。即日起，市民可通过微信搜索“深i停”小程序体验服务，查看优惠车位信息或在线登记需求。
捷停车作为首批核心服务商代表，已将其验证的“AI+停车”技术和“长停月卡”运营经验转化为标准化能力，支持平台快速对接停车场。
“我们将持续扩大‘朋友圈’，邀请更多合规停车场及服务商接入，共同加速普惠停车资源供给。”深圳市停车行业协会表示，未来平台还将与各政务服务平台互联互通，让市民获取服务更加便捷。
▌记者观察：停车治理新思路，从“堵”到“疏”
深圳推出“深i停”平台不仅是技术创新，更是城市治理思路的转变：从单纯增加停车位的“加法思维”，转向盘活存量资源的“乘法思维”；从“人找位”的被动模式，到“位等人”的主动服务；从简单执法处罚，到“疏堵结合”的综合治理。
这种创新模式为全国大城市解决停车难题提供了可借鉴的“深圳方案”。通过市场机制与数字技术的结合，既满足了市民需求，又盘活了闲置资源，实现了城市治理与民生改善的双赢。
不过，平台运营中如何确保服务质量和用户权益，如何进一步扩大覆盖范围，以及如何平衡不同区域的资源分配，智慧停车资讯网(www.parkinginfoweb.com)觉得，仍需在实践中持续探索完善。
