▌居民停车难题的破局实践
北京西城区展览路街道月坛北街的居民李先生结束了一天的工作，将车辆平稳驶入月坛体育场停车场。“现在每天19点就能停放，周末还能享受全天优惠，再也不用绕圈找车位了。”这一变化源于街道推行的“错峰共享停车”方案，通过整合辖区闲置车位资源，有效缓解了老旧小区停车矛盾。
▌从“绕圈徘徊”到“有位可停”的治理路径
南营房社区作为典型的老旧片区，辖区20余栋居民楼中，超八成建于上世纪80年代，现有登记车辆数量是规划车位的4.6倍。居民王先生回忆：“以前下班回家，主通道常被堵得水泄不通，甚至发生过因挪车引发的肢体冲突。”展览路街道调研发现，此类问题根源在于“时间差”——日间紧张的居民车位需求与夜间闲置的单位停车场形成鲜明对比。
2024年初，街道依托党建协调委员会，在与月坛体育场联合举办社区足球赛时，发现其停车场夜间空置率达75%。经多轮协商，双方达成初步合作：工作日20:00至次日7:00开放30个车位，月费600元。试点三个月后，居民反馈希望延长使用时间。街道组织专项工作组，联合社区、管理方优化方案，最终将开放时间提前至19:00，月费降至350元，并纳入周末白天时段。
▌技术支撑与长效管理并重
为确保错峰停车可持续运行，街道引入智能化管理手段：
动态监控系统：通过车牌识别技术划定专属区域，超时车辆自动触发预警；
分层计价机制：工作日夜间按包月计费，周末白天实行阶梯式收费（首小时3元，后续每小时递增1元）；
安全保障：加装36处高清摄像头，夜间安保巡逻频次提升至每小时1次。
数据显示，截至2025年4月，该模式已覆盖15家辖区单位，累计释放705个共享车位，夜间利用率从不足20%提升至82%，相关投诉量同比下降67%。
▌从单一停车到多元共治的延伸效应
错峰停车带来的不仅是空间资源的重组，更激活了区域协同治理的潜力。月坛体育场依托停车场景，与社区联合开展足球培训、亲子滑冰等活动，累计发放文体体验券1200余张。街道负责人透露：“未来计划将共享车位数据接入‘北京交通’App，并探索充电桩错时共享，提升新能源车主的参与度。”
▌专家视角：破解城市停车困局的三重启示
资源匹配精准化：通过大数据分析辖区车流高峰时段，实现“闲时”与“刚需”的精准对接；
利益平衡机制：采用“基础管理费+分成”模式，既保障停车场运营成本，又避免过度商业化；
技术赋能监管：区块链技术应用于停车合约存证，有效解决“超时停放”等履约纠纷。
目前，西城区正将展览路经验向金融街、什刹海等10个街道推广，2025年计划新增错时共享车位1500个。随着《北京市机动车停车条例》修订推进，此类“时空置换”模式或将成为破解超大城市停车难题的标准化方案。
