曾经，“绕圈找车位”是潮州车主出行的常见体验，随着汽车保有量逐年增长，核心城区停车供需矛盾日益突出。近年来，潮州通过立体车库建设、智慧停车系统落地、闲置空间盘活等多项举措，逐步改变停车难现状，以精细化管理推动城市停车资源优化配置，让停车体验逐步改善。
▌立体车库落地，盘活城市垂直空间
为破解老城区土地资源紧张、平面停车空间不足的问题，潮州开始布局立体停车设施建设，将停车空间从平面转向垂直。潮州大道凤新大厦智能停车场建成投用后，11层立体结构规划220个车位，设置10个出入口同步作业，车主可通过场内显示屏完成存取车操作，提升了车位周转效率。
2021年9月，人民体育健身公园双层立体停车场、韩山师院潮师分院运动场停车楼相继投用，分别提供526个、503个车位，两处场地与凤新大厦停车场形成互补，直接填补了湘桥、枫溪核心区域的停车供给缺口，让此前的停车薄弱区域得到明显改善。不仅如此，西湖后广场、潮州师范运动场、市体育馆等市政配套场地，也按统一标准完成停车设施升级，市政数局与建设大厦原有平面停车场则改造为立体车库，让城市公共空间的停车服务能力进一步提升。
自2019年起，潮州市人民政府政务服务中心、虹桥商业广场等区域也陆续建成智能立体停车库，健身场馆等公共设施同步配套多层停车场，通过空间的立体化开发，最大化挖掘城市停车潜力。
▌智慧系统+价格杠杆，提升泊位周转效率
早在2018年11月，潮州便在新桥路率先试运营路面智能停车缴费模式，“先离场后付费”的方式减少了车主现场缴费的等待时间，直接拉升了泊位周转率。在此基础上，潮州进一步搭建智慧停车平台，将城区道路划分为三类区域实施差异化定价，针对短时停车、长期停车设置不同收费标准，引导车主合理选择停车区域，让短时接娃、临时办事的车主快速周转车位，也为有长期停车需求的车主预留相应空间。
据了解，潮州智慧停车平台已上线运营6307个智慧停车泊位，覆盖城区60条道路，平台活跃用户数突破77万。从运营数据来看，平台泊位日均周转率达6.68次，短停率83.24%，连续24小时占用率仅0.59%，有效减少了车位私占、长期闲置的情况，让公共停车资源得到更高效的利用。目前，潮州全市已建成并投运的中心城区主次干道智慧停车泊位达10174个，覆盖道路93条，停车数据库实现“一网统管”，各县区停车数据均接入市级智慧停车管理平台。
▌网格化管理+资源挖潜，完善停车服务体系
在提升车位供给与周转效率的同时，潮州也通过精细化管理保障停车秩序。当地采用收费员、巡检员、稽查员三岗联动的网格化管理模式，明确各岗位职责，建立“发现问题—上传系统—即时派单—现场处置”的闭环处理机制，让车主的停车相关投诉能够得到及时响应，推动智慧停车从单纯的收费功能，向综合管理服务转变。
针对城市零散空间的利用，潮州参照《城市道路路内停车泊位设置规范》，在保障消防安全、行人通行及盲道绿道正常使用的前提下，在城区见缝插针规划停车泊位。其中湘桥区将卫生死角、废旧厂房、闲置内路纳入“共享停车场”计划，仅一年便新增车位1000余个，通过整合零散资源，织密城市停车服务网络。
▌持续推进建设，三年目标新增3万个智慧泊位
目前，潮州的智慧停车一张网建设仍在推进中，当地明确目标，计划三年内新增3万个智慧泊位，进一步扩大智慧停车覆盖范围。接下来，潮州还将加快推广停车收费模式，扩大智慧停车收费区域，推进潮安区区域路边停车泊位系统建设，并针对商圈、学校、医院、大型住宅等车流密集区域，开展智慧停车泊位补点改造。
从立体车库建设到智慧系统搭建，从价格杠杆调节到网格化管理落地，潮州通过一系列组合举措，探索出一条适合老城区的停车治理路径。业内人士表示，停车难的破解并非单一举措就能实现，潮州的实践通过空间开发、技术赋能、管理优化的多重结合，让城市停车资源得到更合理的配置，而这一过程，也成为城市治理精细化的具体体现。智慧停车资讯网(www.parkinginfoweb.com)相信，未来随着智慧停车体系的持续完善，潮州的停车服务能力或将进一步提升，为市民出行提供更多便利。
