在崂山区麦岛路西侧停车场，来自淄博的游客周先生刚停好车便直奔海岸线：“以前绕岛半小时找不到车位，现在下车就能看海。”这座刚启用月余的停车场，地下三层已累计服务车辆2.3万余辆次，650个社会车位与155个公交车位组成交通枢纽，串联起滨海公园与空中云桥，让“停车即达景区”成为现实。
老城区空间革命：1个车位“变”6个
面对土地资源紧缺的困境，青岛展开了一场立体化突围：
向上生长：市北区大连路33号，7层立体停车场从3800平方米棚改腾空地拔地而起。原本仅容20余辆车的平面空间，被重构为120个泊位的钢铁塔楼，预计2025年6月投用后，将缓解天帝山城等老旧小区居民“抢车位”的焦虑。
向下掘进：在徐州路等老旧小区，青岛创新研发地下智慧立体车库，通过对原有车位液压改造，实现一个车位停放两辆车。该系统配备水位警报、便捷维修通道及充电桩，存取车时间压缩至1分钟内。
见缝插针：西海岸新区将4亩闲置菜园改建为双珠路嵌云停车场，新增81个泊位；仅一路之隔，老胶南新华书店旧址蜕变成184个车位的双珠路双翼停车场，承接两条地铁线路的“P+R”换乘需求。
民生痛点精准拆解
景区“一位难求”破题
八大峡广场停车场二期正加速推进基坑施工。去年一期投用后，二期新增的299个车位将使总泊位达514个，彻底疏通海滨旅游的“停车栓塞”。而在香港中路商圈，金街停车场将3300平方米违建拆除地转化为99个泊位，分流佳世客购物中心压力的同时，为乱停占道画上句号。
15分钟便民停车圈成型
市北区探索出“国企主导+市场合作”模式：鞍山二路体育运动休闲公园嵌入150个泊位，服务鞍山二路小学及周边社区；贮水山路14号甲利用地形高差，将20个平面车位升级为49个立体泊位，开放月租与临停服务。2024年全区计划新增6000余泊位，23处停车场已完工释放7000余车位。
智慧基因注入城市血管
预约出行：借鉴武汉经开区1186车位立体车库经验，青岛正推广手机预约、刷脸取车系统，取车时间缩短至90秒内，车身转盘自动调头实现“开箱即走”。
错时共享：连云港试点的机关单位车位闲时开放机制在青岛落地，20处公建停车场与10处住宅小区错时共享，盘活闲置资源。
全市联网：智慧停车平台整合1736个泊位数据，未来将打通商圈、社区车库系统，实现“入楼前预约、出楼即上车”的无缝衔接。
土地困局中的突围之路
青岛的停车革命正从三路推进：
棚改用地再利用：36处利用棚改腾空地建设的停车场中，23处已完工。宁化路二期将6000平方米棚改用地转化为180个泊位，激活城市“边角料”。
复合功能叠加：麦岛路停车场融合交通枢纽、生态公园、商业服务；鞍山二路项目整合运动场馆与停车楼，实现有限地块价值最大化。
动态需求响应：路内泊位实施分时管理，夜间开放居民区周边道路；新建住宅按1：1.1高标配建车位，从源头纾解压力。
数据印证实效：2024上半年青岛建成18处停车场释放3900余泊位；
西海岸新区8个新开工项目已投用4个，新增524个车位。
随着地铁6号线二期推进，更多“P+R”枢纽将连接轨道交通网络。智慧停车资讯网(www.parkinginfoweb.com)发现，在市停车设施建设指挥部蓝图中，2025年全市泊车比将达1.2：1，路内泊位占比降至10%以下——这场向立体空间要效率的战役，正重塑青岛的城市脉动。
