“刚过S弯又遇陡坡，SUV根本转不开身。”10月27日，杭州亚奥万象天地3号地下车库入口，桂冠东方小区业主吴女士踩着刹车抱怨道。这个9月26日新开业的浙江首座万象天地，凭借“Mall+街区”形态和260余个含近半数首店的品牌矩阵，国庆前五天就吸引客流超80万人次，却因地下车库设计问题陷入争议。
记者当日探访了商场车流量最大的1号、3号、8号出入口，发现共性问题突出：三个出入口均采用“进出同口”设计，其中3号口需先过S型弯道再下陡坡，地面无清晰分界标识；1号口（木棉花酒店下方）坡道陡峭，B2层车道最窄处仅容小型车勉强会车；8号口虽设道闸分隔，但双向车道宽度仍显局促。
“周末免费停车时更要命。”开SUV的吴女士指着地面锥桶印记说，高峰时物业用锥桶改单向道，她的车曾被卡在转角。亚奥城90后业主金先生补充：“Z字形车道连朗逸都要倒两把，更别提商务车了。”智慧停车资讯网(www.parkinginfoweb.com)发现多位受访者提到，缺乏广角镜和反光标识，加剧了会车剐蹭风险。
▌物业回应：分时段管控+硬件升级双管齐下
在停车场执勤的安保人员透露，周末高峰会增派4人疏导，但“道窄是硬伤”。物业方相关负责人接受采访时表示，已联合交通顾问与交警完成现场勘查：
动线优化：1号、3号口（与酒店写字楼共用）实行“平峰双向、高峰单行”机制，由交警实时研判管控；
硬件增补：本周内将在转角处加装广角镜，墙柱增设反光标识，交会口设置铁马指引牌；
路径引导：优先推荐8号出入口，该口车位充足且坡道平缓，可直达B1层商业区。
这一整改思路与《杭州市机动车停车场建设管理办法》中“配建安全设施与引导标识”的要求一致。值得注意的是，商场周边亚运村地铁站D口已拓展300个非机动车泊位，物业建议短途消费者优先选择骑行。
▌行业镜鉴：智慧系统能否破解“先天不足”？
“双向车道改单向是权宜之计，长期需靠弹性交通技术。”同济大学杜豫川团队研发的上海智慧停车系统或可提供参考——该系统通过数字孪生技术，实现道闸随车流自动切换方向、动态调整车道数。业内人士指出，亚奥万象天地作为TOD商业标杆，未来可探索“车位预约+动态路径规划”模式，缓解瞬时车流压力。
截至发稿，商场免费停车政策已结束，但周末车流量仍达平日3倍。物业表示，动线调整方案将于11月中旬落地，届时将通过商场公众号同步进展。
